昨日是五部门联合执法首日，下午2时开始，本报记者在汉正街及周边区域探访后发现，多福路第一大道、利济南路、友谊南路等汉正街核心路段，昔日街道两侧违章乱停的面包车不见了，道路清爽了许多，拥堵情况较平时大为改善。

　　然而在中山大道利济路口至多福路口段、沿河大道龙王庙附近路段，尽管有交警在现场指挥，因为车流量大，拥堵情况依然严重。整个汉正街区域出现内部畅通，外围拥堵的局面。

　　汉正街商户及附近居民在对政府下大力气进行联合执法叫好的同时，也不免透露出两点担心。一是这种治理机制能否长期进行；第二，通过限制车辆进入来以堵治堵，在改善了交通环境的同时，汉正街是否会失去原有面目。

　　穿越第一大道，仅用不到5分钟

　　昨日下午2时许，记者沿中山大道利济路进入多福路，往常这一时段是多福路最拥堵的时候。

　　在多福路路口，新竖立了一块指示标牌，上面写着“每天6：00--20:00，货车和微型面包车禁止通行”，各个路口都有交通警察在执勤。

　　记者沿多福路驾驶车辆到沿河大道路口，一路上基本没有滞留，以往集中在道路两边违章停放、上货的上千辆面包车不见了。马路两边各一股的机动车道上，零星停放着打货人或商户的私家车。中间车道上，来往车辆通行顺畅，不再像以前走走停停。

　　品牌服饰广场、中心商城、第一大道等批发市场门口，路面宽敞，“扁担”和手推车进进出出，没有看到货车装货卸货。

　　以往堵得厉害时，从6号天桥挪到沿河大道，需要个把小时。昨日，记者用了不到5分钟，就穿过该路段。

　　警察现场执法，外围依然拥堵

　　昨日下午3时许，记者在沿河大道晴川桥出口路段看到，因为车流量过大，车辆行驶速度大部分时间保持在20码以下，且走走停停。

　　由于联合执法的方案中禁止货车和面包车进入多福路、利济路等商场，许多前来打货的客人只能雇请推手推车的或者“扁担”，把货物送到沿河大道装车。相比较以往，沿河大道上多了很多手推车，推着如小山般的货物在车流中东挪西移。

　　在靠近龙王庙露天游泳场大门一侧的街边上，依然有十余辆小轿车违章停放，占据了靠人行道的一整条车道。而路边摆摊卖哈密瓜、菠萝的小贩，拥挤在原本就不宽敞的马路边，周围围着三三两两的购买者。

　　几个从鄂州过来进货的女商户，跟着一个挑了几捆货物的“扁担”，一路气喘吁吁地从多福路步行几公里路来到沿河大道，又等待了几十分钟，才找到一辆装货的面包车，几个人手忙脚乱地往面包车内装货。

　　交通管制或可“逼”商户从工厂发货

　　“路是不堵了，不过进货不方便了。”服装大户秦乐云的工厂在硚口长丰，她需每天租车，清晨从工厂将货运到汉正街。现在，面包车在沿江大道（民族路-民权路）按车牌尾号分单双日通行，在多福路禁止通行。

　　秦乐云说，今天只有单号面包车上路，车少雇主多，面包车不好找了。面包车开到沿河大道卸下货后，秦乐云又要请推车师傅把货送到批发市场门口，多出几百米距离，增加了推车转运费，到货时间迟了10多分钟。

　　秦乐云担心的是，因为拥堵，曾经4元一个小麻袋的搬运费涨到15元；大麻包的搬运费更是由5元涨到40元。现在路不堵了，“扁担”和手推车更俏了，人工搬运费可能越涨越高。汉正街新拉链大王万朝红想得更远，面包车主可能再买一辆面包车，尾号有单有双，以应付单双号限行。他还担心，交通管制不可能长期实行，一旦放开管制，汉正街的面包车数量仍有可能激增。

　　不少提前知道交通管制的商户称，这些措施逼着他们改变“现金、现场、现货”方式。一些订单量大的老客户，同意在店铺看货，从工厂发货。(本文来源：荆楚网-楚天都市报 )