友谊南路往江边步行，在沿河大道晴川桥附近，六七辆加长大货车停在路边卸货，马路上随处可见任意堆放的纸箱和包裹，道路被货车和货物占去了一大半。一些民工用板车转运货物，随意在路上调头穿行；大批车辆无法正常通行，行人则在车缝间穿行，不时有人因与三轮车擦碰发生争吵。

　　一名搬运工称，汉正街商贾云集，物流公司众多，货车司机均不愿空耗时间，多是就近卸货。记者观察10多分钟，货车违停卸货没有交警前来处理。

　　汉正街成了畏途

　　6小时只挪动了500米

　　来自我省云梦的刘先生昨日连称“没想到”。昨日清晨，刘先生到多福路批发了几大包衣服，上午9时他开车准备返回云梦时，在多福路上被堵住，直到下午3时许，刘先生的面包车仍未开出汉正街第一大道。“堵了6个小时，大约只挪动了500米”。

　　刘先生常来汉正街打货，但他表示从来没有遇到堵得这样厉害的。刘先生称，下次他怕走汉正街这一带了。

　　不少司机称，汉正街车流人流量大，还有多路公交车也在此通行，希望相关部门一方面进行线路梳理，一方面加大管理力度。

　　晴川桥上货车扎堆

　　交通要道成了空中货场

　　昨日上午，记者在晴川桥上看到，桥面上汉口一侧停着数十辆货车，占据了一股车道。机动车道和人行道上堆放着大大小小的纸箱等货物，数十名搬运工人忙着用手推车将货物转运下桥，正常过桥的车辆不得不减慢车速通行。晴川桥下，沿河大道上车辆堵成“一锅粥”。

　　记者了解到，半个月前友谊南路封闭施工，车辆禁止从友谊南路上晴川桥，一些货车司机见缝插针，将货车开上桥面卸货，晴川桥这个交通要道俨然成了空中货场。

　　一名货车司机表示，他们这样做也是被逼无奈，桥下沿河大桥堵得厉害，货车往往进去了就开不出来了。

　　据介绍，堵车导致汉正街物流费用飞涨，以前人工搬运一麻袋的货物收费4元，现在涨到15元；搬运一个大麻包的货物收费也由5元涨到近50元。

　　打货高峰提前

　　增大交通压力

　　“现在是汉正街的黄金时期，加上天气冷得比往年要早，感觉今年的旺季比往年更旺了”，交警介绍，每年这个时候，硚口大队的民警都要经历一番日夜排堵的痛苦，面临的就是一幅车堵车、人堵人、货堵货的景象：大货车上、面包车上、马路上都是各类商品；打货人手上提的、肩上扛的都是商品；板车、电动车、扁担，无不都是驮着货物，见缝插针地将机动车之间的空隙全部堵死。

　　交警介绍，汉正街允许夜运，白天严禁货车进入相关路段，交警在沿河大道的水厂路口、崇仁路路口都设了货车管控岗位，但根本挡不住货车日夜不停地往汉正街里闯。交警告诉记者，他们拦下货车进行处罚，遇到过根本不怕罚的货主，对方说：“你们最多罚我们几百块，但这车货我要是耽误了，受到的损失就是上百万。”

　　交警超负荷工作

　　费尽九牛二虎之力

　　“我在汉正街排堵十几年，总自诩没有交警排不了的堵，但今年的汉正街，我实在不敢说这样的话了。”硚口大队一名交警叹道：“全队民警都在超负荷运作，交警也是人，长期下去也受不了啊。”

　　上周末，硚口大队一中队副中队长易利刚两天间在路面站岗达25个小时，周五站了12个小时才休息，周六排堵从早上9点一直忙到晚上10点。说是站岗，其实是在不停地排堵，易利刚介绍，上周六，他从崇仁路一直走到江汉一桥，然后随着沿河大道一路排堵，主要就是理顺逆向行驶的车辆，“中途好几次不得不从货上面翻过去疏堵”。

　　易利刚说，其实车多不要紧，只要车辆都能严格遵守中心线的规定，不压越黄线就不会堵。但实际情况让交警沮丧，常常是费了九牛二虎之力将左边的道路疏通了，刚刚喘口气，“哗”的一下对面的车就逆行过来了。

　　交警说，在排堵过程中，大家忍着饥饿、劳累和寒冷在路面工作，也听了不少市民、司机不客气的抱怨，这些都能忍受，但真的忍受不了那些随意乱穿、随意越线、逆行的司机，他们既不尊重民警的劳动，更无视公共的利益。

　　疏导措施即将出台

　　物流之痛有待根治

　　昨日，记者获悉，就汉正街小商品批发市场销售旺季引发汉正街交通拥堵问题，公安交管部门已经调集了硚口、汉阳、江汉和直属等四个大队民警全力疏导，实地调研分析。本周二，还召开了专题会议研究，提出了限制部分车辆通行；协调公交部门调整公交线路及站点；协调施工单位加快道路施工进度，尽早还原有效通行路面和调整交通指挥疏导岗位等系列缓堵措施。这些措施很快就将以通告的形式向社会公布。

　　“汉正街是凭借过去水路运输便利发展起来的，但如今，公路运输成为更快捷的物流方式，位于武汉闹市区的汉正街根本不占优势。”

　　据了解，几年前的一场大火，让不少汉正街的小作坊搬迁到了长丰乡，但门店还在汉正街，面包车运货一时非常火爆，随之增加了不少物流。据硚口大队统计，目前在汉正街运营的面包车多达3000余台，这些车，在汉正街摆都摆不下，更别提从全国各地赶来并赶往全国各地的大型货运车辆了。

　　采访中，不少交警提出对汉正街发展的担忧，“这么多年过去了，汉正街第一大道上修的商城越来越多，但这里根本没有配套的物流场所，长此以往，因交通便利而发迹的汉正街很可能毁在交通不便上”。