从武汉商圈的发展史上来看，汉正街、司门口是历史最为悠久的，可以追溯至明朝万历年间，而他们的辉煌也因为长江，码头文化是促使他们繁荣的主要成因，但在后期城市的逐步发展，水运的衰落以及自身诸多硬件限制，使得这两个商圈已逐渐衰败。但是汉正街在全国乃至世界仍然有很高的知名度，这都缘于过去几百年的历史积淀。

　　【汉正街历史变迁】

　　汉正街作为武汉最历史悠久的商圈之一，经历了无数变迁。历史上的汉正街，位于长江与汉水交融的北岸，是16世纪兴起的汉口镇上的一条主要街道，故称汉正街，意为汉口之正街。汉正街依水而兴，具有500年的商埠历史，明朝末年和清朝初年这里就呈现“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的繁荣景观，当时的汉口被列为中国四大名镇之首。

　　1979年-1988年起步期，武汉市在全国率先允许个体户在汉正街上摆摊，一时间在全国引起巨大反响。很长一段时间内，汉正街作为“中国第一街”，吸引着省内及周边河南、安徽、江西等地的经营户，前来批发打货。汉正街生意的红火，吸引着大量外地经营户，本地居民将房子出租。几乎每条小巷，都被摊群塞满。

　　1988年-1998年，10年间，汉正街进行了三期改造，1万多名经营户由马路进入室内。基本实现了“引摊入室”，但因无整体开发的概念，任由开发商们自行选址开发。下部作商铺，上面建商品房。这10年间，竖起20多栋大楼，常住人口猛增至10万人。加上每天近15万的流动人口，更加拥挤不堪。

　　2000年-2004年整改期，2000年汉正街从全国十大批发市场的“老大”滑退至“老八”。汉正街要进行二次创业!2001年7月18日，汉正街市场四街一委合并;2003年年初，武汉市政府明确提出：搞好汉正街整治工作，成片开发，改变商居混杂、市场混乱的状况，打造全新的“汉正街”商贸区。到2004年年底，多福南路片、暨济电厂片、全新片、九如片、永茂片五大片区被一“抢”而空。五大片区全部建成后，将为汉正街增加近120万平方米的经营面积。以汉正街当时的100万平方米经营面积来看，相当于再造一个汉正街。

　　2005年后，美奇儿童城、汉正街第一大道、以及现在的地一大道纷纷置地入驻，而多福路地段的道路整改在一定程度上也缓解了汉正街区域的脏乱差。

　　整个汉正街行政辖区面积1.67平方公里，居民总户数4万户，常驻人群9.8万人，暂住人口2.5万人，有26个社区居委会，市场内拥有小商品、布匹、针织、皮具箱包、工艺礼品、文体用品、家电……等十二大专业市场，经营面积82万平方米，市场内还成立6个党支部，12个基层行业商会。整个汉正街日均人员流动量在20万人次左右……虽然近几年汉正街的落魄使得它已经退出全国前三的行列，但汉正街的名声依然在外。

　　早在08年，笔者接待过一批来自发展中国家的政府官员，在学习之余他们均要求去汉正街购买一批商品带回国，好比我们常说的外贸订单，聊天之余笔者才知晓汉正街在国外的名声一直较为响亮，虽然不如义乌小商品市场东西种类多，可是重在价格低廉。(ps：在国外，部分国家允许政府工作人员在工作之余从商。)

 【汉正街的劣势】

【汉正街租金“探报”】

　　汉正街中心商城。项目由桥建集团开发，大门正对多福路，是汉正街市场中心地段，中心商城之名名副其实。建筑面积15万平方米，1—4楼是商场部分，4楼以上为住宅，目前除4楼情况不佳，其余均以售罄或整体出租，商铺内铺面面积均在10—13平米左右，层高4—4.5米，主通道5米间距，次通道2.5米。一楼300—350元/平方米;二楼240—320元/平方米;三楼180—280元/平方米。

　　汉正街品牌服饰广场。项目营业面积近12万方，在汉正街商铺中硬件设施十分超前，且布局较为合理，也正因为项目硬件条件过硬价格合适，入驻多个国内外知名品牌服饰厂家，并同时容纳了部分童装。项目于2007年9月开盘，商铺目前全部售罄，营业率95%。

　　店内面积最小20平方米，最大30平方米，层高5米。1楼租金400元/平方米，2楼350元/平方米，3楼240元/平方米，物业费1.5—1.8元/平方米/月。据悉，项目于5月份将底层儿童铺位出售，均价65000元/平方米，据售楼部称目前销售达85%。

　　汉正街第一大道。项目2005年开盘，营业面积8万方，经营户数约3000余户，物业费7—8元/平方米。因建筑时间较晚硬件条件极佳，地理较好。靠中山大道一楼门面摊位费用250—300元/平方米，二楼200—250元/平方米，三楼50—120元/平方米。沿河大道一楼门面150—200元/平方米，一楼摊位120—180元/平方米。因项目自带约1000个停车位，一时间成为汉正街附近来往商户的“停车场”，项目地里位置虽好，但因停车问题以及项目自身定位问题，经营状况并不好，似有高不成低不就之感。

　　【交通拥堵的汉正街】

　　从第一大道就可以看出，车道以及停车位是汉正街症结所在，虽然将货车限制在下桥处以及沿河大道，但仍然无法解决交通拥堵及停车问题。唯一的优点是这里的车行限制养活了大批以劳力为生的卸货者。沿河大道因有大批物流车在此卸货以及部分摊点在此摆放，“堵”便成了这里的代名词，虽然公交线路极为方便，但若在打货高峰期或过年过节前，堵上一两小时是家常便饭。

　　虽然主干道上的情况较为良好，但汉正街里次干道以及巷内经营的情况十分差，以至于2009年在汉正街发生了数场火灾，因多数厂房建立在民居里面，而街区管理水平十分低下，导致无论从治安还是环境上来说都十分差。而且，汉正街附近市政设施落后，建筑景观残缺已经是常态，虽然地一大道打着底下消防口号来缓解汉正街的消防问题，但它在带来了数千商户后不解决停车问题，到底是给汉正街“添花”还是给“添乱”?

　　简言之，汉正街急需改造，但问题在于如何改造，改造的效果如何。有人说义乌的成功在于一批聪明的领导做了一个聪明的决定带领了一批聪明的商人，但汉正街的改造能否同样成功现在认定为时尚早。有人说汉正街的“堵”是制约其发展的真正原因，因此才会有在汉口北复制一个汉正街之说，但是如若不将汉正街落败的真正原因找出来，复制到汉口北是否能重新振兴?商业的发展，无非是首先确立氛围，再而后立足自己的特色，才能立于不败之地，那么如何确立如何改变才应该是汉正街首先要解决的问题。 (来源亿房网)